Prilagođena obrada | Ne | marka | Shacmanov izvornik | Model | 61500060229 |
primjena | Kruženje vode u motoru | Primjenjivi modeli | Uzduž / Delong | Odgovarajući odnos | Izvorna tvornica |
Ime: Sklop pumpe za vodu
Broj dijela : 61500060229
Neto težina: 13,7 kg
S : 0,19 x 0,21 x 0,21 m
Bruto težina: 14,3 kg
S : 0,24 * 0,31 * 0..25
Česte smetnje:
1. Pumpa za vodu curi
2. Zaključavanje ležaja
3. Oštećenje rotora
Prednosti proizvoda:
Komercijalna vozila diljem svijeta u osnovi se koriste u iznimno teškim uvjetima, a uvjeti na cesti uglavnom su neravni. Time se povećavaju zahtjevi na trajnost i pouzdanost dijelova. Jinan kunchi Group Trading Co, Ltd se oslanja na kvalitetu svojih proizvoda. Samo sa solidnom kvalitetom možemo imati budućnost koja će se nastaviti razvijati. Stalna težnja za kvalitetom i isplativošću učinila je danas Jinan Kunchi - robnom markom neovisnog tržišta komercijalnih vozila. Sve više zaliha zaliha trenutno nudi više od 26.000 različitih dijelova i prikladan je za sve vrste teških kamiona iz Kine National Heavy Duty Truck.
Osnovno znanje o održavanju pumpe za vodu :
Rani auto motori nisu imali važan pribor za koji smo mislili da je danas bitan - pumpa za vodu. Tekući medij za hlađenje korišten u to vrijeme bio je čista voda, s malo alkohola od drva na vrhu kako bi se spriječilo zaleđivanje. Kruženje rashladne vode u potpunosti se oslanja na prirodni fenomen toplinske konvekcije. Nakon što rashladna voda apsorbira toplinu iz bloka, ona prirodno teče prema gore i ulazi u gornji dio radijatora; nakon što se voda za hlađenje ohladi, prirodno se spušta na dno radijatora i ulazi u donji dio bloka motora. S ovim principom termosifona, zadatak hlađenja se jedva može dovršiti. Ali nedugo nakon toga, u rashladni sustav dodana je pumpa za vodu koja je omogućila brži protok rashladne vode.
Sustav hlađenja modernih motornih vozila općenito koristi centrifugalne crpke. Najprimjereniji položaj instalacije za crpku nalazi se na dnu rashladnog sustava, ali većina crpki nalazi se u sredini rashladnog sustava, a nekoliko crpki nalazi se na vrhu motora. Pumpa za vodu postavljena na vrh motora je sklona kavitaciji. Bez obzira gdje se nalazi, crpka pumpe ima veliku količinu vode. Na primjer, volumen pumpe V8 motora je oko 750L / h pri praznom hodu i oko 12000L / h pri velikoj brzini.
Iz perspektive životnog vijeka, najveća promjena u dizajnu pumpe je u tome što su se keramičke brtve pojavile prije nekoliko godina. U usporedbi s gumenim brtvama ili kožnim brtvama koje su se prije koristile, keramičke brtve su otpornije na habanje, ali je također lako ukloniti. Iako je konstrukcija kontinuirano poboljšavana kako bi se spriječilo oštećenje brtve crpke, nije bilo moguće osigurati da je crpka bez problema zatvorena. Nakon curenja brtve, podmazivanje ležaja pumpe će se isprati.
