I način zavarivanja. Kad je cilindar veći, popravlja se mjerna pukotina na posljednjem mjestu za usvajanje ovog zakona. Pažnja se pokreće na oba kraja prije zavarivanja rupe za bušenje pukotina, vozite v-Groove prije zavarivanja i zavarivanje kisikom. Arogancija kalcijevog karbida pukne na oba kraja "zagrijavanjem", te skupljanjem.
Drugo, metoda priključivanja kad cilindar i položaj za odmor s nedostatkom pukotina, trahoma, fluffy-a i tako dalje, puštanje cilindra. LOOg zaptivač u glavu cilindra od vode, ugradio je termostat i napunio ga vodom, a izvozio 0,3MPa rashladne sustave visokog tlaka u atmosferu za povećanje tlaka vode, tako da pun agent za punjenje vode postavlja jaz kako bi se olakšalo ljepljivo lijepljenje , 3 - 5 dana za pokretanje čepa za ispuštanje odlagališta i odvod vode. Treba obaviti hidrostatičko ispitivanje popravke pukotina. Kod ispitivanja, obloga cilindra, glava cilindra ugrađena na hidrauličku pokusnu platformu je kada je tlak vode 0,3--0,4MPa, održavanje 5 minuta bilo kakvog curenja, to je u redu.
Treće, napunite tanjur. Kad se popravi stereo položaj kada u tijelu cilindra postoji pukotina za usvajanje ovog zakona. Pristup je ispucati obrijano oko 3 mm, zatim sloj stakloplastike i čelične ploče epoksidnim smolom ljepilom, zauzvrat zalijepljeno mjesto ravnine pukotina i dodirivanje otiska prsta, a zatim fiksiran M6 vijcima.
Kad četiri, bezuvjetno za usvajanje metode ispitivanja vozila. Izvadite rezervoar za vodu i cijevi za vodu, a na posudi za ulje izvučena je cijev za zrak pod visokim tlakom u toplinskoj cijevi, odozgo, brtva za vodu. Zatim umetnite u eksperiment atmosfere visokog tlaka 0,4MPa, nakon 5min scena ne bi smjelo doći do curenja.
